第544章 真的要跳吗？(2 / 5)

车辆发现前方存在危险，以提前采取措施，避免二次事故。而根据视频来看，四辆车均未开启双闪，这很可能是后方大货车未能及时躲避的原因之一。”

    “开双闪不一定能避免事故发生，但希望大家千万要记住的是：不开双闪，发生更严重事故的可能性一定剧增。”

    “致命错误四：肇事大货车视线被遮挡；视线被遮挡，其实归根结底也是跟车过近。这里单独提出来，是想告诉大家这么一条驾驶经验：跟车行驶时，如果前车忽然变道，不要犹豫，自己也要跟着变道。”

    “这条经验看起来简单，但却非常实用，尤其是在跟随大车行驶时，后方车辆视线完全被挡，无法判断前方路况，如果大车忽然变道，一定是它的驾驶人发前方有突发情况。如果此时后车不采取跟随策略，很可能发生意外。从视频看，此次事故中的肇事大货车显然犯了这个错误。”

    “致命错误五：大车占用快速车道；我国《道路交通安全法实施条例》中的三项规定：在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。”

    “同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。这三项规定交叉印证，可以得出结论：大型车辆包括大客车、大货车等在高速公路上不得占用快速车道行驶，超车情况除外。”

    “然而从此次事故视频中可以清楚看到，肇事大货车及其前方切换回中间车道的大车，在事故发生前并没有超车行为，但却一直行驶在快速车道上。”

    “而这次事故后果如此惨烈的主要原因应该是两个，一是人员下车逗留在高速道路上，这是遇难者在关键时刻不可挽回的错误。一旦在高速上发生事故，车上所有人员应该尽快撤离到道路外或隔离带中，以防止二次事故伤害。”

    “二是大货车的违章问题。大货车违章行驶在快车道上大家都知道，另一个非常重要却被忽略的，是大货车存在严重超载、超速的情况，导致刹不住车。”

    “每一起交通事故的发生，一般都不是单一因素造成，而是多重因素，包含人、车、路等综合导致，这起事故无疑就是一个典型。而二次事故无疑是此次事故中最值
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