第361章 李扬不是小气的人(3 / 6)

　在滴滴受挫的情况下，别的网约车立马就蹦了出来，代表的就有花小猪。
　　而极速打车属于不温不火的局面。
　　极速打车的用户在增加，注册量也在增加。
　　只不过相较于另外几家平台，增量比较低。
　　可是订单量暴涨了一大截。
　　从之前的每日八十万订单，短短几天时间，就暴涨到一百四十万订单。
　　李扬这边不着急快速扩大规模，反正现在市场上有别的网约车平台在冲刺，整个网约车行业影响不大，用户反而能享受到更多优惠。
　　盲目扩大规模，服务就跟不上，会把极速打车的招牌给毁了。
　　滴滴遭遇这种黑天鹅，过几年又缓过来了，不就是别的竞争对手太垃圾了？
　　一个个就跟草台班子一样，前期拿流量的时候不知道怎么扩大规模，怎么抢占流量。
　　也没有魄力砸上百亿，大多数就是亏了几个亿就跑路。
　　最终只能被迫整合，在市场上掀不起什么浪花。
　　从极速打车反馈的数据来看，整个公司是没问题的，之前订单少的原因，主要就是习惯。
　　用户习惯是很难更改的，习惯用滴滴，就很难改到另一个软件上去。
　　现在给了他们一个换软件的理由，一切顺理成章。
　　本质上，全世界都是一个草台班子，就比谁能做的更好。
　　至于犯错什么的，谁都有，但也不能到处都是错。
　　李扬所有的企业，都允许犯错，但该做好的一定得做好。
　　绝对不会出现一家品牌去辱骂顾客，玩弄顾客的情况出现。
　　工作效率可以低一些，请假只要理由正当都可以答应，无非就是多请几个人，多增加一些运营成本。
　　但是作为司机，绝对不能不专业，绝对不能带着脾气，绝对不能对顾客有怨气。
　　很不幸的是，这些缺点，新涌现的那些网约车企业，都有！
　　不仅仅是个别现象，而是普遍现象。
　　从公司到司机，全部都不对劲。
　　这也是他们失败的原因。
　　李扬做了一下预案，明年这个时候，极速打车的规模就能翻倍。
　　极速打车背后还做了一件事，那就是建设充电站。
　　目前全国已经建立了六百多个大型充电站，每个充电站都能同时为五十台新能源汽车充电。
　　按照极影汽车当前的慢充，八个小时就能充四十度电。
　　快充则是能够在三个小时内充六十五度电。
　　快充还是不太行，只能说是勉勉强强，技术还有提升的空间，国内不少企业都在研究快充技术。
　　之前订单少的
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