第七六三章 冰河列车(1 / 3)

    瑞士的齿轮小火车虽然善于攀登各种陡峭的山坡，但是无论如何也无法让火车登上马特峰。

    马特峰太陡峭了，即便是人都很难攀爬上去。

    宗师和方正颖并没有在齿轮小火车的终点站下车，而是在倒数第二站罗森博登小站下的车。因为在这里下车，就是观赏马特峰最好的位置。

    在这里下车之后，就能发现一座并不是很大的湖泊。只可惜，在这个季节，这个湖泊已经完全被冰封了。

    “老公，咱们来的不是时候。要是夏天来这里，就能在这座小湖泊中看到马特峰的倒影，非常非常的漂亮。”方正颖挽着宗师的胳膊，很遗憾的说道。

    这里海拔已经超过了两千米，在十一月的月底，湖泊要是不结冰才怪呢。

    在这里玩了大约半个小时，两个人就登上了后来上来的另外一班齿轮小火车，直接到达了终点站。

    方正颖和宗师购买的这种齿轮小火车的车票是来回票，一个人94瑞郎，可以全程随便上下车，只要你在当天返回策尔马特就可以。

    在终点站玩了一会，拍摄了好多照片之后，两个人乘坐返程的齿轮小火车回到了冰川之城策尔马特。

    第二天一早，两个人就来到了火车站。策尔马特火车站是瑞士最著名的冰河列车的西起点，从这里每人花上250瑞郎或者208欧元，再外加13瑞郎的定位费（夏季的定位费是30瑞郎，这是冰河列车的强制消费），就可以乘坐黄金列车从策尔马特直达达沃斯。

    如果你愿意，还可以多花12瑞郎，直接抵达黄金列车的东端终点站圣莫里茨。

    冰川列车在瑞士东部的菲利苏尔就分叉了，一个终点是到达沃斯，另外一个终点就是圣莫里茨

    当然，如果你有瑞士通票的话，仅仅需要购买定位费就可以了。

    宗师和方正颖自然没有瑞士通票，因此他们俩一共花费了526瑞郎购买了从策尔马特到达沃斯的一等座车票。

    火车是红皮列车，所有的冰河列车都是这种红皮列车。

    宗师和方正颖购买的是一等座车票，这种一等座车厢，一节车厢内仅仅只有三十个座位，车厢走廊的左侧是双人座，右侧则是单人座。因为只有三十个座位，因此这些座位显得极为宽敞，坐在上面伸腿没问题，很舒服。

    其实宗师所不知道的是，这一世的冰河列车与前世的冰河列车还是有一点不同的。
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