第493章 决定空战高度的人(4 / 7)

。因此，福克沃尔夫飞机制造厂的设计者库尔特·坦克为了提高以超高空性能为首的整体能力。就促成了ta152的诞生。此战斗机以在12500米高度有760公里/小时的最高时速为目标，作为“终极的螺旋奖战斗机”，背负了很大的期望。

    此战斗机的特点是，以fw190d-9型为基础，更强化了其超高空的飞行性能。与fw190d-9型主要的区别是，换装了超高空用的发动机，增压座舱，以及大纵横比的机翼，为了加强武装，更第一次在fw-190系列的机体螺旋桨轴内装备机炮。

    只可惜，这种战斗机服役的时候，已经是1945年了…

    不能说fw-190的性能不好，只可惜他们这次的作战目标是在7000米高空上的h3和zd20…

    这时的德国尚不是后来那个飞行员死的差不多了的德国，因此战斗机的飞行员的技术都相当老练。再加上fw-190的滚转率和火力还有防御力都是优势，因此虽然zd-20突然从高空俯冲而下，但德国人也没有如台湾海峡上空时的日本人一样，成了待宰的羔羊。

    不过在7000米的高空，面对着高空高速性能相当好的zd-20，fw-190的飞行员们却依然有一种无力感。

    另一方面，空中飞行的轰炸机则是在继续着对地面德军的轰炸。

    面对着国防空军的轰炸，地面的德军依然在用88mm高炮还击着。

    第一次世界大战后，军用飞机技术，尤其是发动机技术的飞速发展，使得军用飞机的飞行高度和速度大大提高。在第一次世界大战中小小修改就可以对空的火炮，再也不能满足需求。这意味着当时现存的防空炮几乎全部失去了作用，然而当时只有很少的国家针对这个状况设计新型的防空炮。

    根据这种状况，德国军方决定设计一种比以前威力更为强大的防空炮。这种新型火炮要有更高的出膛速度以保证射击高度，并且要有更高的射击速度。然而在第一次世界大战中战败的德国受凡尔赛和约的限制。几乎被禁止制造任何武器。为了躲开条约的限制，德国决定由克虏伯公司与瑞典的波佛斯公司共同研制这种新武器。

    最初设计的原型为75毫米口径，在军方的要求下，被改为88毫米口径。以适应射程，威力等各种更高的要求。

    88毫米炮在二战中并不是只因为它的防空性能而闻名，而是由于它的多用途性，尤其是反坦克能力而大
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