第422章 土伦战役（续4，弗雷隆的政治退路）(1 / 5)

    从萨克森德累斯顿到法国马赛，全部行程差不多有1400公里，格鲁希上校和他的3位助手在长途马车里整整颠簸了8天。一路之上，狂风暴雨不断地袭击着他们，使得车内的人互相碰撞，夜里很难入眠。

    可即便如此，履行着重要职责的这群人一天中会有20个小时待在马车里，除了吃喝拉撒或是在客栈里等候更换驿马，他们才在附近临时下车逗留一会儿。

    有时候，格鲁希开始怀疑自己是否行驶于法国境内。沿途没有火车和铁轨倒也罢了，但昔日的产粮重地，中央高原的农田里居然没有农夫春耕劳作，牧场里缺少牛羊牲畜，很多房屋已经空无一人，仅有城镇附近才存在人类活动的迹象。

    从1793年开始，雅各宾派政权为了获得足够的粮食供应巴黎和军队，不断派出官员（特派员）向外省征收，他们使用几乎成为废纸的指卷从农夫（牧民）手中掠取谷物和牲畜。但凡有反抗者，一律会被视为保王党人或叛军的支持者，而被效忠巴黎的共和国-军队不加辨别的驱赶与清剿。

    于是，很多贵族与心怀不满的人逃亡到南方，继而成为保王党人或吉伦特派中的一员；不过，更多民众选择了北上。他们渡过奥布河，进入没有共和国-军队把守的大香槟地区，投奔到兰斯法国的实际控制区域。在马恩河以北，这些逃亡者不仅能获得足够食物与工作机会，更为重要的是和平而安宁的生活……

    等到旅途的第9天，从摇晃不定的马车厢里苏醒的格鲁希忽然闻到一丝海腥味。于是他抬起头，扯开遮掩车厢玻璃窗的厚厚窗帘，看到了一望无际的湛蓝色大海，耳边听到呼啸而过的阵阵海风。2月下旬，地中海初春的阳光已经像夏天般炽热耀眼，白色的船帆与海天相衬，令人睁不开眼。

    而在不远处，马车的道路正延伸至马赛城下。凭借救国委员会与治安委员会联合开具的信函，格鲁希一行人畅通无阻的进入戒备森严的马赛城。

    需要说明的，格鲁希与其三位助手的公开身份是“北方特别联合省”（巴黎对兰斯法国的官方称呼）下派马赛的军事观察员，意在核查援助共和国-军队各个军团武器与军需的具体使用情况，继而统计出兰斯方面在下个季度需要供应给南方部队的大致数额。当然，这属于兰斯援助巴黎的多个条款之一。

    此时的马赛俨然成为巴黎之后的第二大兵工厂，城内到处都能听见武器制造作坊里的巨大轰鸣声。负责接待北方代表的一名上尉参谋向客人们介绍说，马
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