第21章 蒸汽时代的故事（下）(3 / 4)

的变化，所以必须有更多的有经验的法国工程师，以及数量技术工人全程参与轮船研制。”

    听到这里，路易-皮耶总算松了一口气，只要不是想着控制皮耶兄弟公司的核心业务巴黎水利公司，那么一切都是好谈的。至于将蒸汽机搬上轮船的设想，早在20多年前就有了，据说英美两国的商人投入不少研发经费，但一直没有关于实际航行于大江大河的蒸汽船的报道。

    事实上，作为一位纯粹的商人，路易-皮耶原本就想抛弃无法创造利润的蒸汽机制造厂，而是转为有利可图的修理厂。至于蒸汽机直接购买英国佬的最好，价格便宜又性能可靠。但此举遭到大哥夏尔的强烈反对，一直未能付之行动。

    既然合作方向上没有任何冲突，自然而然就不会存在太大问题。

    很快，双方在达成了一个口头协议：一旦安德鲁帮助皮埃尔兄弟公司摆脱目前遭遇的困境，并将业务拓展中心市区，那么皮耶兄弟会在今年年底之前，把麾下的蒸汽机制造厂从巴黎水利公司彻底剥离出来，成立一家新公司。该新公司皮耶兄弟仅保留30%的技术股份外，余下的70%股份归投资人安德鲁-弗兰克。

    另外，皮耶兄弟中的大哥，夏尔-皮耶将出任新公司的董事兼总工程师，多名工程师和百余名技术工人也将同时加入新公司。至于新公司的负责人，安德鲁会在近期安排就位。他已经物色了好几个人选，但尚未最终下决定。

    这份口头协议也获得夏尔-皮耶的认可，他唯一的要求必须亲赴英国，考察可以适用于商船上使用的新型蒸汽机。

    “瓦特的蒸汽机虽然性能可靠，但气压太低，热转换率不高，无法产生更加强大且持续的推动力。如果想要轮船上使用蒸汽机必须采用，并改进英国人新研发的高压蒸汽机。”夏尔-皮耶在转述刚结识的忘年交，约瑟夫-傅里叶的见解。他还热情赞许这位年轻人，希望能带傅里叶一同访问英国。

    对于这些不是问题的问题，安德鲁自然不会加以反对。他向奥什使了个眼色，后者找了个借口将傅里叶，夏尔-皮耶带出会客室，留下安德鲁与路易-皮耶二人密谈。

    安德鲁向路易-皮耶表示，巴黎市政厅在两周之内将保持缄默，既不承诺会继续提供市政建设补贴，也不会提前两年取消与皮耶公司的合约。

    至于其他，安德鲁想借助水利公司的债券危机，与皮耶兄弟搞一次证券金融投机，大捞一把。

    因为早已有了
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